Ana sayfa > Dava > İçerik
Traktör eğilimini geliştirmek
Jan 14, 2016

DC Fahrmotoren çözmek ve sorun "için" darbe için bazı ülkelerde zaten tristör yok komütatör tipi çekiş kullanıyorsanız test motorlar ve üç fazlı AC inverter beslemeli çekiş motorlar, lineer endüksiyon motor ve Maglev yüksek hızlı araçlar tarafından tahrik. Hiçbir komütatör tipi çekiş motor olduğunu bir senkron motor ve tristör inverter, tristör DC çekiş motorlu ve rotor oluşan bir küme tristör pozisyon sensör yerine bir komütatör ve fırça yapısı. Motor, DC motor zorlanmadan "geçirme" avantaja sahiptir. Ama tristör ve onun kontrol sistemi oldukça karmaşık, çok motor işlem ve elektronik bileşenlerinin güvenilirliğini etkiler. Üç fazlı AC inverter beslemeli çekiş motor yapısı basit, güvenilir ve düşük maliyetli ve ideal bir çekiş motorlar. Ama gerekli frekansı nedeniyle, bir zamanlar limitlerinin geliştirilmesi ve oldu. 60, yüksek güçlü tristör Frekans dönüştürücü indüksiyon motorlu frekans gelişimi sağlanabilir. Birleşik üç fazlı AC inverter beslemeli çekiş motor lokomotifler ve otomobil kullanma daha fazla oldu. Federal Almanya ve Japonya deneysel manyetik levitation yüksek hızlı araçlarda doğrusal endüksiyon motor kullanarak. Manyetik alan, seyahat tarafından topraklamak için değişken frekans güç kaynağı tarafından oluşturulan yere Kılavuzu demiryolu atılmıştır onun birincil sargıları frekansını ayarlamak güç kaynağı Maglev yüksek hızlı araç hızını değiştirebilir. İkincil sargı araç karede monte tepki plakadır. Birincil ve ikincil manyetik alan geçerli seyahat dalga etkileşim indüklenen, sadece araç ileri itme üretir, ama aynı zamanda manyetik bir çekme için süspansiyon araç ve işlev frenleme ile fren var.

İlgili Sanayi Bilgi

Daha Fazla Bilgi Edinin Ürünlerimiz Hakkında Daha Fazla Bilgi Edinin
Copyright © Shaoxing ALWSCI Technologies Co., Ltd, tüm hakları saklıdır.